ขอบเขต TMS ที่ใช้ได้จริงสำหรับทีมปฏิบัติการ
ซอฟต์แวร์บริหารการขนส่งที่ปรับได้
ประสานแผนสินค้า ข้อมูลผู้ขนส่ง การจัดงานส่ง หมุดหมาย หลักฐาน และการตรวจข้อยกเว้น เมื่อทีมต้องการการทำงานที่ปรับได้ ไม่ใช่คำอ้างว่าเป็นระบบปรับขนส่งครบทุกอย่าง
ใช้ความสามารถเฉพาะของ TMS สำหรับค่าระวาง การประมูล ปรับเครือข่าย EDI ฉลากพัสดุ ศุลกากร หรือการตรวจค่าขนส่งอัตโนมัติ
ขอบเขตการซื้อ
ตัดสินใจว่าต้องการประสานการขนส่งหรือปรับการขนส่งให้เหมาะสม
คำว่า “TMS” ครอบคลุมผลิตภัณฑ์ที่ต่างกันมาก
Jodoo เหมาะเมื่อ
- ความต่างส่วนใหญ่เกิดจากการส่งต่องานระหว่างคนและข้อยกเว้น
- ทีมต้องการบันทึกเชื่อมโยงและเวิร์กโฟลว์ตรวจที่เปลี่ยนเองได้
- ระบบคำสั่งซื้อ WMS และผู้ขนส่งเดิมดูแลธุรกรรมหลักอยู่แล้ว
- การนำร่องในสถานที่หรือกระบวนการเดียวสำคัญกว่าการใช้ชุดเต็ม
TMS เฉพาะทางเหมาะเมื่อ
- ต้องมีการเปรียบเทียบค่าระวางและประมูลผู้ขนส่งอัตโนมัติ
- การปรับเครือข่าย ปริมาณบรรทุก หรือเส้นทางสร้างความประหยัดชัดเจน
- EDI การตรวจค่าระวาง การชำระ หรือศุลกากรต้องเป็นความสามารถสำเร็จรูป
- แพลตฟอร์มผู้ขนส่งหรือเครือข่ายติดตามรถเป็นหัวใจของงาน
บันทึกการขนส่ง
แยกข้อมูลแผนออกจากหลักฐานการปฏิบัติ
การแยกนี้ช่วยหาสาเหตุ ETA เปลี่ยนหรือจุดส่งล้มเหลวได้
| ช่วงเวลา | บันทึกที่ต้องมี | การตัดสินใจที่รองรับ |
|---|---|---|
| วางแผน | คำขอ รูปแบบ รายละเอียดสินค้าที่บรรทุก ผู้ขนส่ง และเวลาถึงที่ให้คำมั่น | สินค้าพร้อมจัดงานส่งหรือยัง |
| จัดงานส่ง | พนักงานขับรถ รถ เวลา และลำดับความสำคัญ | ตอนนี้ใครรับผิดชอบการเคลื่อนย้าย |
| ติดตาม | เหตุการณ์พร้อมเวลาและตำแหน่ง | ยังทำตามคำมั่นได้หรือไม่ |
| จัดส่ง | ผู้รับ จำนวน ลายเซ็น/รูป/สแกน | สิ่งใดเสร็จจริง |
| ปิด | เลขอ้างอิงการยอมรับ ข้อยกเว้น หรือคืน | ปิดสินค้าได้หรือยัง หรือเหลืออะไร |
การประเมิน
ทดสอบกรณียาก ไม่ใช่เส้นทางเดโมของผู้ขาย
ใช้กรณีเดียวกันกับทุกผลิตภัณฑ์ในรายชื่อสุดท้าย
คำสั่งซื้อไม่ครบ
ฝ่ายวางแผนหยุดคำขอพร้อมเหตุผลที่ขาดชัดเจน แทนสถานะพักที่คลุมเครือได้หรือไม่
เปลี่ยนผู้ขนส่ง
ระบบเก็บว่าใครเปลี่ยน เพราะเหตุใด และคำมั่นใดเปลี่ยนหรือไม่
จัดส่งล้มเหลว
ฝ่ายจัดงานส่ง บริการลูกค้า และสินค้าคืนใช้หลักฐานชุดเดียวกันได้หรือไม่
เหตุการณ์ซ้ำ
การเชื่อมต่อปฏิเสธหรือกระทบยอดหมุดหมายซ้ำโดยไม่ทำให้ไทม์ไลน์เสียได้หรือไม่
ข้อตกลงการติดตั้ง
กำหนดจุดส่งมอบขนส่งก่อนตั้งค่าหน้าจอ
แผนใช้งานที่น่าเชื่อถือต้องระบุว่าแต่ละระบบส่งอะไร Jodoo ดูแลอะไร และต้องส่งอะไรกลับหลังตรวจ เพื่อไม่ให้แอปที่ยืดหยุ่นกลายเป็นฐานข้อมูลขนส่งที่แยกตัวอีกแห่ง
| ขอบเขต | ข้อตกลงขั้นต่ำ | เส้นทางเมื่อผิดพลาด |
|---|---|---|
| คำสั่งซื้อหรือ ERP | เลขคำสั่งซื้อร่วม คู่ส่ง จำนวน และคำมั่นบริการ | พักคำขอที่ไม่ครบและมอบหมายผู้แก้ |
| คลัง | เหตุการณ์พร้อม ข้อมูลบรรจุภัณฑ์หรือสินค้าที่บรรทุก และของขาด | พักการวางแผนสินค้าจนตรวจความพร้อมตรงกัน |
| ผู้ขนส่งหรือเครื่องมือวางเส้นทาง | การมอบหมาย เลขเส้นทาง/จุดส่ง หมุดหมาย และ ETA | ลองใหม่อย่างปลอดภัย แสดงเหตุการณ์ยืนยันล่าสุด และกระทบยอดรายการซ้ำ |
| เวิร์กโฟลว์ Jodoo | กรณีข้อยกเว้น หลักฐาน ผู้รับผิดชอบ กำหนด และผลตรวจ | คืนผลการแก้ที่ไม่ครบและเปิดสินค้าไว้ |
| การเงินหรือการชำระ | ผลการปฏิบัติงานและเลขอ้างอิงที่ตรวจยืนยัน | อย่าอ้างการตรวจค่าขนส่งหรืออนุมัติจ่ายหากไม่มีการเชื่อมต่อนั้น |
การตัดสินใจก่อนใช้งาน
ตกลงว่าระบบใดรับผิดชอบข้อมูลขนส่งแต่ละรายการ
ก่อนเชื่อมระบบ ให้ระบุแหล่งของข้อมูลสินค้า ผู้ขนส่ง หมุดหมายตามแผน เหตุการณ์จริง หลักฐาน และต้นทุน แสดงเลขอ้างอิงร่วม เวลาเหตุการณ์ ผู้รับผิดชอบการลองใหม่ และข้อผิดพลาดการเชื่อมต่อที่ยังไม่จบ เพื่อไม่ให้ข้อมูลผู้ขนส่งที่มาช้าแทนที่ข้อมูลยืนยันล่าสุดหรือปิดรายการจัดส่งที่ยังต้องใช้คนดำเนินการ
คำถามก่อนใช้งาน
ซอฟต์แวร์บริหารการขนส่ง คำถามที่พบบ่อย
ซอฟต์แวร์บริหารการขนส่งคืออะไร
ซอฟต์แวร์บริหารการขนส่งช่วยวางแผน ปฏิบัติ และติดตามการเคลื่อนย้ายสินค้า ขอบเขตมีตั้งแต่ประสานงานที่ปรับได้จนถึงค่าระวาง ประมูล ปรับเครือข่าย ชำระ และบริหารเครือข่ายระดับองค์กร
Jodoo เป็นเครื่องมือปรับเส้นทางหรือไม่
ไม่ใช่ ตัวอย่างนี้ประสานคำขอขนส่ง การมอบหมาย เหตุการณ์ หลักฐาน และข้อยกเว้น ให้เชื่อมเครื่องมือเส้นทางเฉพาะเมื่อจำเป็นต้องปรับเส้นทางด้วยอัลกอริทึม
TMS ควรรับข้อมูลอะไรจากระบบคำสั่งซื้อและคลัง
อย่างน้อยต้องมีเลขคำสั่งซื้อและสินค้า ที่มาและปลายทาง ช่วงบริการ ข้อกำหนดการจัดการ จำนวนหรือรายละเอียดสินค้าที่บรรทุก และเหตุการณ์พร้อม พร้อมกำหนดผู้รับผิดชอบการแก้และลองใหม่
ควรปิดข้อยกเว้นการขนส่งอย่างไร
ควบคุมปัญหา เก็บหลักฐาน ระบุผู้รับผิดชอบและกำหนด แล้วตรวจผลการแก้ก่อนถือว่าสินค้าหรือคำมั่นลูกค้าที่เชื่อมปิดแล้ว
เมื่อใดระบบประสานการขนส่งที่ปรับได้ดีกว่าการแทน TMS
เหมาะเมื่อระบบเดิมดูแลคำสั่งซื้อ สต็อก เส้นทาง หรือธุรกรรมผู้ขนส่งอยู่แล้ว แต่ทีมยังประสานข้อยกเว้นและอนุมัติผ่านสเปรดชีตหรือข้อความ แอป Jodoo เฉพาะงานเชื่อมงานของคนได้โดยไม่อ้างว่าแทนการปรับเฉพาะทาง
ดูผลิตภัณฑ์ที่ใช้งานจริง
เปิดแอปที่มีข้อมูลเบื้องหลังหน้านี้
ดูบันทึกเชื่อมโยง มุมมองงาน เวิร์กโฟลว์ข้อยกเว้นจริง และสถานะการจัดส่งตัวอย่างทั้งปกติ เสี่ยง ล้มเหลว และเสร็จ