儲罐中實際測得多少?
儲罐讀數、單位、方法、時間、操作人、容量、產品和憑證。
在一個可設定的營運系統中,追蹤油罐液位、燃油入庫、發放、調撥、用量、補貨點以及帳面與實測差異。
專為車隊、堆場、施工現場和設施團隊打造,可與遙測、財務或合規系統配合,保留可追責的燃油記錄。
使用 Jodoo 進行可設定的營運記錄與後續追蹤;自動量測、財務與受監管的合規記錄則保留在其權責系統中。 查看可用的油罐記錄和儀表板,再根據一項真實的燃油營運場景調整欄位、負責人、容差和補貨規則。

燃料庫存管理系統按站點和儲罐記錄燃料庫存、每次收貨與發出、實測期末數量、由此產生的帳實差異,以及補貨或異常負責人。它為營運團隊建立一條從儲罐讀數到決策的可審計軌跡。
內容核對於 2026 年 7 月 29 日,依據下方可用應用與公開產品資料。
有效的系統必須分別回答三個問題,不能把它們混成一個數量。
儲罐讀數、單位、方法、時間、操作人、容量、產品和憑證。
期初余額加收貨和調入,減發出、使用和調出。
補貨、確認到貨、更正記錄、調查差異、升級風險或關閉本期。
記錄站點、儲罐、燃料類型、讀數時間、實測數量、測量方法和操作人。
記錄到貨、發出、調撥、退回和調整的數量、來源、去向及憑證。
採用統一單位和截止時間,根據收貨與發出滾動計算期初庫存。
將實測期末庫存與預計期末庫存比較,並應用有記錄的容差。
將無法解釋的損耗或盈余、讀數缺失和到貨不一致分派給審核人,並設定截止日期。
根據再訂貨狀態和可供應天數采取行動,並保留讀數、憑證、決定和結案歷史。
| 記錄 | 需要采集的欄位 | 支援的決策 |
|---|---|---|
| 儲罐與站點主資料 | 站點、儲罐 ID、燃料類型、容量、單位、再訂貨點、負責人、啟用狀態 | 明確燃料存放位置及適用的營運規則。 |
| 實測讀數 | 讀數時間、實測體積、方法、操作人、憑證,以及必要時的水位讀數 | 形成對帳所需的實測期末數量。 |
| 收貨或到貨 | 供應商、送貨單號、訂購與實收數量、時間戳、儲罐、憑證 | 確認進入儲罐的數量並辨識到貨差異。 |
| 發出或使用 | 資產、車輛、設備、任務、儀表、操作人、數量、用途、時間戳 | 將離開儲罐的燃料關聯到明確用途。 |
| 調撥或調整 | 來源、去向、數量、原因、核准人、關聯記錄 | 避免內部移動和已核准更正被誤判為不明損耗。 |
| 對帳結果 | 預計期末、實測期末、差異、容差、審核人、狀態、結案憑證 | 將差異轉換為有責任人的決策,而不是只停留在看板數字。 |
請選擇一個儲罐和一個測量週期,輸入已確認的期初余額、庫存移動、實測期末數量和營運容差。
絕對差異超過 0.50%。請檢查讀數、庫存移動、單位、時間與佐證。
下載包含預計期末庫存、數量差異、差異百分比和審核狀態公式的 CSV,替換範例行後向下復制公式即可。
在下方切換實際檢視。點擊任意預覽打開 Jodoo 應用,查看可設定欄位和導航。
每項預警都需要明確條件、負責人、憑證和結案規則。
| 信號 | 範例條件 | 必須采取的行動 |
|---|---|---|
| 低庫存 | 實測或預計數量等於或低於再訂貨點 | 確認需求、供應商交期、申請數量、負責人和到貨狀態。 |
| 讀數缺失或過期 | 站點截止時間前沒有已確認的測量結果 | 通知站點負責人,並在記錄有效讀數前保持本期未結。 |
| 到貨不一致 | 實收數量與送貨或採購記錄的差異超出容差 | 暫停確認、附加憑證,並流轉供應商或收貨跟進。 |
| 無法解釋的差異 | 實測期末庫存與預計期末庫存的差異超出營運容差 | 核准前核查讀數、庫存移動、單位換算、時間和憑證。 |
| 異常消耗 | 使用率偏離站點、資產、工時或里程基準 | 審核資產、操作人、任務背景、怠速時間和可能的資料錯誤。 |
| 疑似泄漏或受監管事件 | 讀數或對帳結果達到組織的升級規則 | 立即執行適用的專業監測、安全、環保和報告程式。 |
對於美國的地下儲罐,庫存控管可能屬於受監管的泄漏檢測。請遵守適用的 EPA、州和地方要求;不要把可設定工作流程單獨作為合規依據。 閱讀 EPA 指南
實施方式可以是人工錄入、受控導入、API 或經過驗證的整合。建立工作流程前先明確已核准的資料來源和去向。
為每項輸入明確來源、單位、截止時間和憑證負責人。
圍繞營運決策使用表單、工作流程、權限、提醒和看板。
傳遞已確認狀態或引用,避免形成相互沖突的庫存資料。
重要: “連接”不代表每個資料源都有預建立原生連接器。實施期間請確認可用的匯出方式、API、身分驗證、欄位映射、同步方向與頻率,以及錯誤處理責任。
先明確系統職責和必需測量來源,再評估工作流程靈活性。
| 需求 | 需要核對 | Jodoo 適用性或界線 |
|---|---|---|
| 現場與行動裝置采集 | 操作人員能否在作業現場記錄讀數、到貨、使用、調撥、憑證和時間戳? | Jodoo 可設定表單、必填欄位、權限和行動裝置可存取工作流程。 |
| 儲罐與站點模型 | 記錄能否區分站點、儲罐、產品、容量、單位、狀態和負責人? | 使用關聯的 Jodoo 表單管理站點、儲罐、讀數、移動和異常記錄。 |
| 對帳控管 | 系統能否計算預計期末、差異、容差、審核狀態和核准歷史? | 按約定營運規則設定計算和工作流程;受監管方法需單獨驗證。 |
| 補貨工作流程 | 低庫存能否轉換為包含供應商、交期、數量、截止日期和到貨狀態的責任明確申請? | Jodoo 適合設定申請、核准、提醒和看板。 |
| 儲罐或車輛自動資料 | 是否需要 ATG 探頭、加油機控制器、加油卡、GPS、CAN 總線或車聯網? | 使用專業源系統,並在有價值時將已核准資料整合或導入 Jodoo。 |
| 財務與合規 | 系統是否必須管理計價、發票、稅務、泄漏檢測、許可證或監管報告? | 這些記錄應保留在會計、ERP、環保或受監管燃料系統中;Jodoo 用於營運交接。 |
(實測期末量 − 預期期末量)÷ 預期期末量 × 100反映燃料實體與庫存移動記錄是否一致。
現有可用燃料 ÷ 日均用量支援確定補貨時機,而不是把靜態再訂貨點當作完整預測。
已確認讀數 ÷ 計畫讀數 × 100區分營運資料缺失與真實燃料差異。
實收數量 − 送貨記錄數量辨識供應商、儀表、時間或收貨差異。
燃料用量 ÷ 里程、工時、產出或任務單位將消耗量關聯到能夠解釋它的營運指標。
異常結案時間 − 異常開啟時間衡量無法解釋的差異和補貨風險得到解決的速度。
規模化前,先為一個真實儲罐梳理期初讀數、收貨、發出、調撥、實測期末、差異規則、異常負責人、補貨行動和源系統。
燃油庫存管理系統按站點和油罐記錄燃油、實測讀數、入庫、發放、用量、調撥、預期庫存、帳面與實測差異、補貨以及異常負責關係。
將期初庫存加上入庫和調入,再減去發放、使用和調出,計算預期期末庫存。將其與實測期末數量比較,應用已記錄的容差,並在結存前調查差異。
采集站點、油罐、燃油類型、容量、單位、讀數時間和方法、入庫、發放、調撥、資產或作業用量、補貨點、預期和實測庫存、差異、證據、審核人和狀態。
可以。Jodoo 可以使用相互關聯的站點、油罐、讀數、流轉、補貨和異常表單,並按站點、油罐、產品、狀態、負責人或日期提供篩選檢視和儀表板。團隊可透過桌面或移動設備存取已設定的工作流程。
不會。當需要自動測量和設備控制時,請使用 ATG、加油機、燃油卡、GPS、車輛遠程資訊系統或其他專業系統。Jodoo 可管理週邊記錄、審核、負責關係和跟進,並可導入或整合已核准的源資料。
不能單獨處理。將受監管的泄漏檢測、環境報告、許可證、估值、發票、稅務和會計保留在適用的專業平台或權威記錄系統中。使用 Jodoo 進行可設定的營運資料采集、核准、異常處理和儀表板展示。
打開應用,查看儲罐記錄、站點、庫存狀態和補貨檢視,再圍繞一個真實燃料營運流程調整欄位、負責人、容差和異常規則。