Beleg fehlt
Den Fahrer um Beleg oder Erklärung bitten; Antwort und Prüfentscheidung aufbewahren.
Abschließen, wenn Belege akzeptiert oder die Ausnahme dokumentiert ist.Speichern Sie jeden Kraftstoffkauf mit Fahrzeug, Fahrer, Kilometerstand und Beleg. Berechnen Sie Kosten und belastbare Verbrauchskennzahlen und prüfen Sie ungewöhnliche Einträge mit dem Fahrer.
Nutzen Sie Jodoo, um Käufe zu erfassen und Belege, Kilometerstände und Ausnahmen zu prüfen. Binden Sie einen Tankkarten- oder Telematikanbieter an, wenn Sie automatische Transaktions- oder Fahrzeugdaten benötigen.
Starten Sie mit dem kostenlosen Jodoo-Tarif für bis zu fünf Nutzer. Keine Kreditkarte erforderlich.
„Kraftstoffmanagement-System“ kann Verschiedenes bedeuten. Entscheiden Sie anhand der Problemquelle, was in Ihre erste Einrichtung gehört.
Mobiles Kaufprotokoll mit Belegprüfung und Fahrzeughistorie.
Käufe dem Fahrzeug zuordnen, Kosten berechnen und Korrekturen sowie Prüfentscheidungen zusammenhalten.
Tankkartenanbieter mit Kontrollen für Händler, Kraftstoff, Zeit und Ausgaben.
Importierte Transaktionen prüfen und Erklärungen für Ausnahmen festhalten. Die Kartenautorisierung bleibt beim Anbieter.
Zapfanlagensteuerung, Fahreridentifikation und Tanküberwachungshardware.
Lieferungen, Freigaben und Abweichungen neben Hardwaredaten verfolgen. Jodoo steuert die Zapfanlage nicht.
Telematik und geeignete Sensoren mit verlässlichen Fahrzeugdaten samt Zeitstempel.
Untersuchungen zuweisen und ihr Ergebnis verfolgen. Ein manuell erfasster Kilometerstand belegt weder Leerlauf noch Diebstahl.
Beispiel: Eine Voll-zu-voll-Betankung mit 50 Litern zu 1,60 $ pro Liter kostet 80 $. Bei 400 km Strecke beträgt der Verbrauch 12,5 L/100 km (8 km/L). Dies sind Beispielwerte, kein Fuhrparkbenchmark.
Kaufkosten erfassen; Effizienz erst für ein vollständiges Voll-zu-voll-Intervall interpretieren.
Gekaufter Kraftstoff entspricht nicht unbedingt dem auf dieser Strecke verbrauchten Kraftstoff.
Tippfehler, Einheiten oder einen ausgetauschten Zähler prüfen, bevor das Intervall akzeptiert wird.
Eine negative Strecke ist ein Datenproblem, kein Effizienzergebnis.
Beladung, Strecke, Leerlaufzeit, Jahreszeit und Wartungshistorie vergleichen, bevor die Änderung beurteilt wird.
Einen beladenen Baustellen-Lkw nicht mit einem wenig genutzten Pkw vergleichen.
Eine nützliche Kraftstoffkennzahl lässt sich auf Fahrzeug, Datum, Kilometerstand, Beleg und betriebliche Erklärung zurückführen.
Menge, Stückpreis, Gesamtbetrag, Datum, Lieferant, Fahrzeug und gegebenenfalls Kostenstelle.
Ausgaben nach Zeitraum und Fahrzeug prüfen; ungewöhnliche Einträge öffnen, bevor sie als Trend gewertet werden.
Aktueller und vorheriger Kilometerstand in derselben Einheit.
Lücken und unmögliche Folgen erkennen; nicht mit ungeprüften Zählerständen rechnen.
Kraftstoffmenge und Strecke für dasselbe Betriebsintervall.
Ein Fahrzeug mit seinem eigenen jüngsten Muster und Einsatzkontext vergleichen, nicht mit einem universellen Schwellenwert.
Anhangstatus, Lesbarkeit, Eintragsreferenz, Antwort und Prüfstatus.
Fehlende Belege einer prüfenden Person zuweisen und sichtbar halten, bis sie korrigiert oder mit Begründung akzeptiert sind.
Ergebnis der Richtlinienprüfung, Ausnahmeart, Grund, Fahrerantwort, Entscheidung und Abschluss.
Wiederkehrende Daten- oder Betriebsprobleme finden, nicht nur Ausnahmen zählen.
Unterschiedliche Probleme brauchen unterschiedliche Belege und Zuständige. Ein allgemeiner Status „markiert“ reicht nicht.
Den Fahrer um Beleg oder Erklärung bitten; Antwort und Prüfentscheidung aufbewahren.
Abschließen, wenn Belege akzeptiert oder die Ausnahme dokumentiert ist.Vor Freigabe oder Eskalation Standort, Lieferant, Kraftstoffart und betrieblichen Bedarf vergleichen.
Einen Preisaufschlag für abgelegene Standorte nicht automatisch als Betrug behandeln.Den Eintrag zur Korrektur zurückgeben und ursprünglichen Wert sowie Entscheidungsverlauf bewahren.
Ungültige Zählerstände bis zur Korrektur aus Effizienzvergleichen ausschließen.Datenqualität, Routen- oder Beladungskontext, Reifendruck, Leerlauf und möglichen Fahrzeugzustand prüfen.
Eine Fahrzeugprüfung anlegen, wenn die Belege dafür sprechen.Ergänzen Sie einen Lieferanten, ändern Sie eine Belegregel oder geben Sie Standortleitungen eine eigene Prüfansicht, während die Kaufhistorie zusammenbleibt.
Mobile Tank- und Kilometerstandseinträge, Belege, Korrekturen, Richtlinienauswahl, Prüfung, Freigabe und Prüfverlauf.
Tankkartentransaktionen, Tankfüllstandssensoren, Zapffreigaben oder automatische Motordaten.
Ausnahmelisten, Workflows mit Zuständigen und Fristen, fahrzeugbezogene Kostenansichten und anpassbare Regeln.
Echtzeit-Leerlauf, Live-Standort, routenbezogene Kraftstoffoptimierung, Diebstahlerkennung oder OEM-Diagnose.
Daten über verfügbare APIs und Integrationen empfangen oder senden und anschließend die manuelle Ausnahmebearbeitung steuern.
Den Hardware- oder Kartenanbieter als führende Transaktions- und Telemetriequelle beibehalten.
Verlässliche Analysen beginnen mit einheitlichen Einheiten, geprüften Kilometerständen und transparenten Ausnahmeentscheidungen.
Fahrzeug, Fahrer, Datum, Kraftstoffart, Menge, Stückpreis, Gesamtkosten, Lieferant, Kilometerstand, Strecke, Beleg, Richtlinienergebnis, Ausnahmegrund, Prüfende, Entscheidung und Abschluss.
Ja, wenn Menge und gültige Streckendaten vorliegen. Definieren Sie Einheit und Formel klar und verhindern Sie, dass falsche Kilometerstandsfolgen das Ergebnis unbemerkt verändern.
Diese App beginnt mit eingegebenen Kraftstoffkäufen. Prüfen Sie für Kartentransaktionen, ob Ihr Anbieter eine API oder einen Export bereitstellt, und konfigurieren Sie Import, Fahrzeugzuordnung und Ausnahmeprüfung. Ein Kartenfeed ist in der Beispiel-App nicht enthalten.
Vergleichen Sie ein Fahrzeug mit seinem jüngsten Muster und relevantem Einsatzkontext. Leiten Sie wesentliche Änderungen zur Prüfung weiter, statt einen Schwellenwert für alle Fahrzeuge und Einsatzarten zu nutzen.
Ja. Das mobile Formular erfasst Fahrzeug, Fahrer, Kilometerstand, Menge, Kosten, Lieferant und Beleg im selben Eintrag.
Ja. Eine geschulte Administration kann vorgegebene Auswahloptionen, Schwellenwerte, Prüfwege, Zuständigkeiten, Ansichten und Dashboards an neue Fuhrparkrichtlinien anpassen.
Öffnen Sie die befüllte App und sehen Sie, wie Fahrerantwort, Managemententscheidung, Korrektur und fahrzeugbezogenes Dashboard verbunden bleiben.